stiri.live Știrile importante, reconstruite din surse.
România

Trenul IRN 346 (București–Viena) a ajuns la Sighișoara cu 379 de minute întârziere

Actualizat · Prima relatare
4 publicații · 3 surse identificate ca independente

Trenul IRN 346 trebuia să parcurgă Brașov–Sighișoara în 3h28, conform surselor. Din cauza unui deranjament la linia de contact și a unui pantograf rupt, garnitura a înregistrat o întârziere de 379 de minute până la sosire în Sighișoara, potrivit relatărilor. Intervenția a inclus scoaterea liniei de contact de sub tensiune pe distanța Bod–Postul de Secționare Augustin, iar alimentarea a fost repusă ulterior, potrivit surselor regionalei CFR.

  • Timpul programat între Brașov și Sighișoara: 3 ore 28 minute.
  • Întârziere raportată la sosire: 379 de minute.
  • Mecanicul ar fi semnalat ruperea pantografului între Feldioara și Apața, potrivit regionalei CFR.
  • Linia de contact a fost scoasă de sub tensiune pentru intervenție pe sectorul Bod–Postul de Secționare Augustin.
  • Trenul circula pe relația București Nord – Wien Westbahnhof, conform relatărilor.

Ce știm

Susținut de cel puțin două surse identificate ca independente sau de o sursă oficială.

  • Trenul IRN 346 ar fi trebuit să facă trei ore și 28 de minute între Brașov și Sighișoara.
    2 surse independente: G4Media, Gândul, Mediafax
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „ar fi trebuit să facă trei ore și 28 de minute între Brașov și Sighișoara”
    • Gândul: „Trenul IRN 346 circula pe relația București Nord-Wien Westbahnhof și ar fi trebuit să facă trei ore și 28 de minute între Brașov și Sighișoara.”
    • Mediafax: „Trenul IRN 346 circula pe relația București Nord-Wien Westbahnhof și ar fi trebuit să facă trei ore și 28 de minute între Brașov și Sighișoara.”
  • La ora 20:17 linia de contact a fost scoasă de sub tensiune pe distanța Bod – Postul de Secționare Augustin pentru efectuarea intervenției.
    2 surse independente: Gândul, Mediafax
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „După 20 de minute, linia de contact a fost scoasă de sub tensiune pe distanța Bod – Postul de Secționare (PS) Augustin, în vederea efectuării intervenției.”
    • Mediafax: „la ora 20:17, linia de contact a fost scoasă de sub tensiune pe distanța Bod – Postul de Secționare (PS) Augustin, în vederea efectuării intervenției.”

Ce se raportează

Relatat, dar încă neconfirmat independent.

  • Datorită pantografului rupt la locomotivă, garnitura a înregistrat o întârziere de 379 de minute la sosirea în Sighișoara.
    1 sursă: G4Media, Mediafax
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „garnitura a înregistrat o întârziere de 379 de minute la sosirea în Sighișoara”
    • Mediafax: „a înregistrat o întârziere de 379 de minute la sosirea în Sighișoara, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.”
  • Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a anunțat inițial că începând cu ora 19:57, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II, mecanicul trenului IRN 346 a semnalat ruperea pantografului în zona km 201+000.
    1 sursă: G4Media, Mediafax
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „Potrivit cfr.ro, Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a anunțat inițial că începând cu ora 19:57, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II (firul I fiind închis permanent), mecanicul trenului IRN 346 aparținând SNTFC CFR Călători a semnalat ruperea pantografului în zona km 201+000, în urma unei flexări a liniei de contact.”
    • Mediafax: „Potrivit CFiR, Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov a anunțat inițial că începând cu ora 19:57, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II (firul I fiind închis permanent), mecanicul trenului IRN 346 aparținând SNTFC CFR Călători a semnalat ruperea pantografului în zona km 201+000, în urma unei flexări a liniei de contact.”
  • Un deranjament feroviar produs vineri seara și remediat în toiul nopții a făcut ca trenul internațional Dacia al CFR Călători să parcurgă 128 km dintre Brașov și Sighișoara în 10 ore.
    1 sursă: G4Media
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „Un deranjament feroviar produs vineri seara și care a fost remediat abia în toiul nopții a făcut ca trenul internațional Dacia al CFR Călători să străbată distanța de 128 km dintre Brașov și Sighișoara în 10 ore”
  • Trenul IRN 346 circula pe relația București Nord-Wien Westbahnhof.
    1 sursă: G4Media
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „Trenul IRN 346 circula pe relația București Nord-Wien Westbahnhof”
  • Trenul internațional Dacia, operat de CFR Călători, a făcut aproape zece ore din Brașov până în Sighișoara.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „Un drum de numai trei ore și jumătate s-a transformat într-o călătorie de aprope zece ore pentru pasagerii trenului internațional Dacia, operat de CFR Călători.”
  • SRCF Brașov a anunțat că la ora 01:17 linia de contact a fost repusă sub tensiune.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „SRCF Brașov a anunțat că la ora 01:17 linia de contact a fost repusă sub tensiune.”
  • Firul I era închis permanent între Feldioara și Apața, iar problema a apărut pe firul II.
    1 sursă: G4Media
    Ce scriu sursele
    • G4Media: „între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II (firul I fiind închis permanent)”
  • În noaptea de vineri, 23 octombrie, o defecțiune la sistemul de alimentare cu energie electrică a căii ferate a făcut ca trenul să ajungă în Sighișoara cu 379 de minute mai târziu decât era programat.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „În noaptea de vineri, 23 octombrie, o defecțiune la sistemul de alimentare cu energie electrică a căii ferate a făcut ca trenul să ajungă în Sighișoara cu 379 de minute mai târziu decât era programat, potrivit BizBrașov.”
Încă 6
  • Incidentul a fost semnalat la ora 19:57 între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II de circulație.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „Potrivit informațiilor publicate pe site-ul CFR, incidentul a fost semnalat la ora 19:57, între stațiile Feldioara și Apața, pe firul II de circulație”
  • Mecanicul trenului IRN 346 a anunțat ruperea pantografului în zona kilometrului 201+000, în urma unei flexări a liniei de contact.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „după ce mecanicul trenului IRN 346 a anunțat ruperea pantografului în zona kilometrului 201+000, în urma unei flexări a liniei de contact.”
  • Firul I era deja închis permanent în momentul incidentului.
    1 sursă: Gândul
    Ce scriu sursele
    • Gândul: „Firul I era deja închis permanent.”
  • Trenul a întârziat din cauza unui deranjament feroviar vineri seara care a fost remediat abia în toiul nopții.
    1 sursă: Mediafax
    Ce scriu sursele
    • Mediafax: „Trenul a întârziat din cauza unui deranjament feroviar care a avut loc vineri seara și care a fost remediat abia în toiul nopții.”
  • SRCF Brașov a transmis că remedierea urma să fie realizată din ambele direcții, atât dinspre Brașov, cât și dinspre Sighișoara, cu drezine pantograf.
    1 sursă: Mediafax
    Ce scriu sursele
    • Mediafax: „„Remedierea urmează să fie realizată din ambele direcții, atât dinspre Brașov, cât și dinspre Sighișoara, cu drezine pantograf”, a transmis regionala.”
  • Trenul 16534 (Interregional Călători) era staționat în stația Apața de la ora 20:10, iar trenul 3535 (CFR Călători) era staționat în stația Bod de la ora 20:27.
    1 sursă: Mediafax
    Ce scriu sursele
    • Mediafax: „trenul 16534 (Interregional Călători) se afla în stația Apața, staționat de la ora 20:10, iar trenul 3535 (CFR Călători) se afla în stația Bod, staționat de la ora 20:27.”

Ce nu știm încă

  • Câte trenuri sau pasageri au fost afectați de incident?
  • Cât a durat exact intervenția de remediere între scoaterea și repunerea sub tensiune?