România
Guvernul propus spune că vrea să dea în exploatare ~185 km de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului
Guvernul propus afirmă că intenționează să dea în exploatare până la finalul anului 2026 circa 185 km de autostradă și drum expres. Documentul/programul menționează priorități de proiecte și surse de finanțare și prevede integrarea furnizorilor de taxare electronică în TollRo din 15 ianuarie 2027.
- Guvernul propus spune că vrea să dea în exploatare circa 185 km până la sfârșitul anului 2026.
- Prioritate pentru A7 Bacău–Pașcani (77 km) și A1 Margina–Holdea; menționate și tronsoane feroviare.
- Guvernul intenționează să integreze furnizorii europeni de taxare în TollRo începând cu 15 ianuarie 2027.
- Programul prevede finalizarea șantierelor începute și prioritate pentru calea ferată, precum și extinderea rețelei peste 2.000 km până în 2028.
- Proiectele care au pierdut eligibilitatea PNRR vor continua cu finanțare din alte programe și instrumente (Programul Transport 2021‑2027, CEF, BEI, buget).
Ce se raportează
Relatat, dar încă neconfirmat independent.
-
Guvernul propus promite să dea în exploatare până la finalul anului 2026 circa 185 kilometri de autostradă și drum expres.
1 sursă: Agerpres, Știrile ProTV, Digi24
Ce scriu sursele
- Agerpres: „Guvernul propus promite să dea în exploatare până la finalele anului 2026 circa 185 kilometri de autostradă și drum expres”
- Știrile ProTV: „Ne propunem să dăm în exploatare până la finalul lui 2026 circa 185 km de autostradă și drum expres, pe secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1, DEx6 Brăila - Galați”
- Digi24: „Guvernul propus promite să dea în exploatare până la finalul anului 2026 circa 185 kilometri de autostradă și drum expres”
-
Guvernul propus intenționează să dea în exploatare până la finalul lui 2026 secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila - Galați.
1 sursă: Agerpres
Ce scriu sursele
- Agerpres: „Ne propunem să dăm în exploatare până la finalul lui 2026 circa 185 km de autostradă și drum expres, pe secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1, DEx6 Brăila - Galați.”
-
Prioritate vor avea A7 Bacău - Pașcani (77 km) și A1 Margina - Holdea, de finalizat în 2027, și tronsoanele feroviare Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad, până în 2028.
1 sursă: Agerpres, Știrile ProTV, Digi24
Ce scriu sursele
- Agerpres: „Prioritate vor avea A7 Bacău - Pașcani (77 km) și A1 Margina - Holdea, de finalizat în 2027, și tronsoanele feroviare Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad, până în 2028.”
- Știrile ProTV: „Prioritate vor avea A7 Bacău - Pașcani (77 km) și A1 Margina - Holdea, de finalizat în 2027, și tronsoanele feroviare Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad, până în 2028”
- Digi24: „Prioritate vor avea A7 Bacău - Pașcani (77 km) și A1 Margina - Holdea, de finalizat în 2027”
-
Programul de guvernare 2026-2028 prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate, combinând fonduri europene, instrumentul SAFE, parteneriate public-private și bugetul național.
1 sursă: Agerpres
Ce scriu sursele
- Agerpres: „Programul de guvernare 2026 - 2028 al premierului desemnat, Luca Niculescu, prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate, combinând fondurile europene, instrumentul SAFE, parteneriatele public-private și bugetul național”
- Guvernul propus vrea ca rețeaua de autostrăzi și drumuri expres să depășească 2.000 de kilometri până în 2028.
-
Guvernul va integra furnizorii europeni de servicii de taxare electronică în sistemul TollRo începând cu 15 ianuarie 2027, după intrarea în vigoare a TollRo la 1 octombrie 2026.
1 sursă: Agerpres, Știrile ProTV, Digi24
Ce scriu sursele
- Agerpres: „după intrarea în vigoare a sistemului de taxare TollRo, la 1 octombrie 2026, vor fi integrați de la 15 ianuarie 2027 furnizorii europeni de servicii de taxare electronică”
- Știrile ProTV: „după intrarea în vigoare a sistemului de taxare TollRo, la 1 octombrie 2026, vor fi integrați de la 15 ianuarie 2027 furnizorii europeni de servicii de taxare electronică”
- Digi24: „după intrarea în vigoare a sistemului de taxare TollRo, la 1 octombrie 2026, vor fi integrați de la 15 ianuarie 2027 furnizorii europeni de servicii de taxare electronică”
-
Proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al PNRR la 31 august 2026 vor continua cu finanțare din Programul Transport 2021-2027, CEF, împrumuturi de la BEI și buget național.
1 sursă: Agerpres, Știrile ProTV
Ce scriu sursele
- Agerpres: „proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) la 31 august 2026 continuă cu finanțare din Programul Transport 2021 - 2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și buget național”
- Știrile ProTV: „Potrivit sursei citate, proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) la 31 august 2026 continuă cu finanțare din Programul Transport 2021 - 2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și buget național”
-
Programul de guvernare 2026 - 2028 al premierului desemnat Luca Niculescu prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate.
1 sursă: Știrile ProTV, Digi24
Ce scriu sursele
- Știrile ProTV: „Programul de guvernare 2026 - 2028 al premierului desemnat, Luca Niculescu, prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate”
- Digi24: „Programul de guvernare 2026 - 2028 al premierului desemnat, Luca Niculescu, prevede finalizarea șantierelor începute și acordarea de prioritate căii ferate”
Încă 6
-
Documentul prevede reducerea deceselor rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030 față de 2019 prin intensificarea intervențiilor de siguranță rutieră.
1 sursă: Știrile ProTV, Digi24
Ce scriu sursele
- Știrile ProTV: „Intensificăm intervențiile de siguranță rutieră (sistemul e-SIGUR, audituri, eliminarea punctelor negre), cu ținta de a reduce decesele rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de 2019”
- Digi24: „„Intensificăm intervențiile de siguranță rutieră (sistemul e-SIGUR, audituri, eliminarea punctelor negre), cu ținta de a reduce decesele rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de 2019”, prevede documentul.”
-
Guvernul propus vrea ca coridoarele principale TEN-T să se închidă până în 2030, cu fonduri europene și instrumentul SAFE.
1 sursă: Agerpres
Ce scriu sursele
- Agerpres: „coridoarele principale TEN-T se închid până în 2030, cu fonduri europene și instrumentul SAFE”
-
Programa prevede că până în 2028 rețeaua depășește 2.000 km și coridoarele principale TEN-T se închid până în 2030.
1 sursă: Știrile ProTV
Ce scriu sursele
- Știrile ProTV: „Până în 2028, prin avansul lucrărilor pe A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8, rețeaua depășește 2.000 km, iar coridoarele principale TEN-T se închid până în 2030”
-
Guvernul Luca Niculescu va continua mecanismul temporar de compensare a accizei la motorina folosită în transportul rutier comercial sub formă de mecanism permanent cu reguli predictibile.
1 sursă: Știrile ProTV
Ce scriu sursele
- Știrile ProTV: „Guvernul Luca Niculescu va continua mecanismul temporar de compensare a accizei la motorina folosită în transportul rutier comercial într-un mecanism permanent, cu reguli predictibile”
-
Programul prevede darea în exploatare până la finalul lui 2026 a circa 185 km pe secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila - Galați.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „„Ne propunem să dăm în exploatare până la finalul lui 2026 circa 185 km de autostradă și drum expres, pe secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1, DEx6 Brăila - Galați.”
-
Programul afirmă că până în 2028 rețeaua depășește 2.000 km prin avansul lucrărilor pe A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „Până în 2028, prin avansul lucrărilor pe A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8, rețeaua depășește 2.000 km”
Ce nu știm încă
- Câte și care secțiuni exacte vor fi date efectiv în exploatare până la sfârșitul anului?
- Ce sume exacte de finanțare vor fi alocate fiecărui proiect?
- Care este calendarul detaliat pentru finalizarea tronsoanelor feroviare menționate?