Internațional
Reconstituire: 17 minute în care semnalele de alarmă au precedat coliziunea feroviară din Spania
O coliziune feroviară în Spania a dus la cel puțin 68 de morți, conform relatărilor. Reconstituirea publicată de El País descrie succesiunea evenimentelor și semnalele de alarmă din cele 17 minute înainte de impact, potrivit surselor. Sursele spun că centrul de control și mecanicii au fost informați despre oprirea trenului Iryo și că AVE a primit ordin să pornească și a continuat conform instrucțiunilor primite.
- Cel puțin 68 de persoane au murit în tragedie.
- El País a publicat o reconstituire a evenimentelor și a semnalelor de alarmă dinaintea coliziunii.
- Anchetatorii cercetează cele 17 minute în care s-ar fi putut interveni pentru a evita accidentul.
- Centrul de control știa că trenul Iryo era oprit; mecanicul a raportat că nu putea relua mersul.
- Renfe spune că trenul său a continuat deplasarea conform instrucțiunilor primite; AVE a repornit după o pană a sistemului informatic și a lovit trenul staționat, potrivit relatărilor.
Ce se raportează
Relatat, dar încă neconfirmat independent.
-
Tragedia feroviară din Spania a soldat cel puțin 68 de morți.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „soldată cu cel puțin 68 de morți”
-
Reconstituirea publicată de El País dezvăluie succesiunea evenimentelor și semnalele de alarmă care au precedat coliziunea.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „O reconstituire publicată de El País dezvăluie succesiunea evenimentelor și semnalele de alarmă”
-
Anchetatorii tragediei feroviare din Spania încearcă să stabilească ce s-a întâmplat pe durata a 17 minute.
1 sursă: HotNews.ro
Ce scriu sursele
- HotNews.ro: „Anchetatorii tragediei feroviare din Spania încearcă să stabilească ce s-a întâmplat pe durata a 17 minute”
-
Centrul de control avea informații că trenul Iryo era oprit pe linie, iar mecanicul acestuia a avertizat că nu își putea relua deplasarea.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „centrul de control avea informații că unul dintre trenuri era oprit pe linie, iar mecanicul acestuia avertizase că nu își putea relua deplasarea”
-
Controlorul din Atocha i-a ordonat mecanicului trenului AVE, aflat la 25 de kilometri în spatele garniturii Iryo, să își reia deplasarea „cu viteză normală”.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „Controlorul i-a ordonat mecanicului trenului AVE, aflat la 25 de kilometri în spatele garniturii Iryo, să își reia deplasarea „cu viteză normală”, în loc să circule „la vedere”, cu o viteză maximă de 40 km/h, așa cum prevedea protocolul de siguranță.”
-
Cu cinci minute înainte de accident, mecanicul trenului Iryo l-a informat pe controlor că garnitura era oprită și nu putea reporni.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „Cu cinci minute înainte de accident, mecanicul trenului Iryo l-a informat că garnitura era oprită și nu putea reporni”
-
Compania Renfe a precizat că trenul său a continuat deplasarea în conformitate cu instrucțiunile primite.
1 sursă: Digi24
Ce scriu sursele
- Digi24: „Compania Renfe a precizat că trenul său a continuat deplasarea în conformitate cu instrucțiunile primite”
-
Trenului AVE i s-a permis să repornească după pana sistemului informatic de control al trenurilor de mare viteză.
1 sursă: HotNews.ro
Ce scriu sursele
- HotNews.ro: „din momentul în care trenului AVE i s-a permis să repornească, după pana sistemului informatic de control al trenurilor de mare viteză”
Încă 10
-
Trenul AVE a lovit trenul Iryo care staționa.
1 sursă: HotNews.ro
Ce scriu sursele
- HotNews.ro: „până când a lovit trenul Iryo care staționa”
-
În cele 17 minute trei persoane ar fi trebuit să sesizeze pericolul și să dispună oprirea trenului aflat în mișcare.
1 sursă: HotNews.ro
Ce scriu sursele
- HotNews.ro: „În cele 17 minute trei persoane ar fi trebuit să sesizeze pericolul și să dispună oprirea trenului aflat în mișcare”
-
Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a spus că a fost luată o decizie inexplicabilă după ce sistemul de siguranță feroviară a suferit o defecțiune.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a vorbit despre o decizie inexplicabilă, luată după ce sistemul de siguranță feroviară a suferit o defecțiune.”
-
Premierul Pedro Sánchez a anunțat trei zile de doliu național.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „Premierul Pedro Sánchez a anunțat trei zile de doliu național.”
-
Sistemul de siguranță LZB a încetat să funcționeze în jurul orei 08:30 pe un tronson de aproximativ 63 de kilometri.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „În jurul orei 08:30, sistemul de siguranță LZB a încetat să funcționeze pe un tronson de aproximativ 63 de kilometri”
-
La aproximativ șase minute după apariția problemei, un tren AVE al RENFE a primit permisiunea să își reia mersul normal, deși semnalul era roșu.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „La aproximativ șase minute după apariția problemei, un tren AVE al companiei RENFE a primit permisiunea să își reia mersul normal, deși semnalul era în continuare roșu.”
-
Garnitura RENFE a parcurs aproximativ 25 de kilometri înainte să lovească din spate un tren al operatorului IRYO.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „Garnitura a parcurs aproximativ 25 de kilometri înainte să lovească din spate un tren al operatorului IRYO”
-
Coliziunea s-a produs în jurul orei 08:54, în apropierea localității Urda din provincia Toledo, la aproximativ 130 de kilometri sud de Madrid.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „Coliziunea s-a produs în jurul orei 08:54, ora locală, în apropierea localității Urda din provincia Toledo, la aproximativ 130 de kilometri sud de Madrid.”
-
Autoritățile regionale au confirmat că cel puțin 68 de persoane au murit și alte zeci au fost rănite, dintre care 15 erau în stare gravă.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „Potrivit bilanțului confirmat de autoritățile regionale, cel puțin 68 de persoane au murit, iar alte zeci au fost rănite, dintre care 15 se aflau în stare gravă.”
-
În cele două garnituri se aflau peste 500 de pasageri.
1 sursă: Realitatea.net
Ce scriu sursele
- Realitatea.net: „În cele două garnituri se aflau peste 500 de pasageri”
Ce nu știm încă
- Cine sunt cele trei persoane care ar fi trebuit să dispună oprirea trenului?
- Care au fost exact instrucțiunile date controlorului din Atocha?
- Ce defect a suferit sistemul informatic de control al trenurilor?